来源时间为：2017-10-18
江苏交通运输这五年·铁路篇
9月21日，复兴号在京沪线全面开跑，包括南京、徐州、苏州、无锡、常州、镇江等京沪沿线城市，一举进入时速350公里高铁时代。在中国最繁忙的高铁线飞驰着完全国产化标准动车组，复兴号带给人们的是专业，是实力，是希望！
近来，江苏陆续开工建设连盐、沪通、青连、连淮扬镇、宁启二期、徐宿淮盐和连徐高铁等重大项目。目前，江苏境内建成铁路里程2791公里;在建铁路总里程达到1276公里，总投资规模达1800亿元，其中高铁建设里程达到800公里，占在建里程的63。让人无比欣喜和期待的是，这些项目均能在十三五期间建成通车，届时，省内宿迁、连云港、淮安、盐城、扬州、南通等7个设区市将正式融入长三角高铁网。
1.5小时高铁圈3年后实现
从南京出发，20分钟到镇江，39分钟到常州、55分钟到无锡、72分钟到苏州、74分钟到徐州……这样的出行时间，全部通过高铁实现。随着沪宁、京沪、宁杭、宁安、郑徐等高铁线路的陆续投运，高铁满足百姓出行需求、产业转移需求、城市建设和经济结构调整需求的功能越来越明显。2016年5月15日，宁启复线开通动车，从南京48分钟到扬州、76分钟到泰州、2小时左右到南通，让沿线百姓跨城出行时间大大缩短。
连徐高铁建成后，苏北路网总里程将近2000公里，在全省占比由35提升至45，其中高速铁路达到863公里，在全省占比由6.5提升至41.6，苏北路网密度达到381公里/万平方公里。
据介绍，2020年，全省铁路总里程将达4000公里以上，其中高速铁路约2000公里，全省三纵四横高铁网基本建成，县级以上节点覆盖率达80，设区市城市至南京基本形成1.5小时高铁交通圈。届时，从连云港、徐州、合肥、上海、南通、盐城等城市到南京都只要花1.5小时左右，将大大提升南京铁路枢纽地位。十三五末，全省铁路将形成北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海的三纵四横快速铁路网，省城南京与12个设区市及周边大中城市形成放射状1.5小时交通圈，南京与周边省会城市上海、杭州、合肥、济南实现1-2小时交通圈，以铁路为骨干的综合客货运枢纽体系基本形成，公众出行的便捷性和舒适性得到极大提升。
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