●老规划中，地铁6号线曾经是一条环线
北京、上海等城市都有地铁环线，能和中心区的各条地铁线“环射相连”。这种组合，既能带动环状的客流，又可连接主城郊区，被认为是经济高效的“换乘组合”。
在南京地铁最早一版的线路规划中，有条环线——6号线。在原规划图上，市民可以清晰地看到，地铁6号线宛如南京的外四环，将整个南京主城区串连起来，沿途共设有28个地铁停靠站点。它两次穿越秦淮河，从南京火车站到建宁路、下关、河西、集庆门，然后穿过秦淮区、白下区到御道街，在明故宫与2号线相交后，直奔新庄，返回到南京火车站。
但是摊开现在的南京地铁规划图，你可以发现，南京的地铁线在城市内纵横交错、十分密集，然后向远郊辐射出一条条线路。在最新的地铁规划图中，环线没了，6号线变成了从栖霞山至南部新城的一条线路。
没有了环线一度让很多市民感到遗憾，因为环线最大的好处是方便了外地人和其他不经常坐地铁的人，不管路线多复杂，只要上了环线，一切都OK，而且把换乘点放在城市外围，减轻了市中心的客流压力。
●如今，6、7、9、10号线将&ldqu，南站换乘，到禄口机场，也非常方便。”(本文来自中国江苏网)
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