●老规划中,地铁6号线曾经是一条环线
北京、上海等城市都有地铁环线,能和中心区的各条地铁线“环射相连”。这种组合,既能带动环状的客流,又可连接主城郊区,被认为是经济高效的“换乘组合”。
在南京地铁最早一版的线路规划中,有条环线——6号线。在原规划图上,市民可以清晰地看到,地铁6号线宛如南京的外四环,将整个南京主城区串连起来,沿途共设有28个地铁停靠站点。它两次穿越秦淮河,从南京火车站到建宁路、下关、河西、集庆门,然后穿过秦淮区、白下区到御道街,在明故宫与2号线相交后,直奔新庄,返回到南京火车站。
但是摊开现在的南京地铁规划图,你可以发现,南京的地铁线在城市内纵横交错、十分密集,然后向远郊辐射出一条条线路。在最新的地铁规划图中,环线没了,6号线变成了从栖霞山至南部新城的一条线路。
没有了环线一度让很多市民感到遗憾,因为环线最大的好处是方便了外地人和其他不经常坐地铁的人,不管路线多复杂,只要上了环线,一切都OK,而且把换乘点放在城市外围,减轻了市中心的客流压力。
●如今,6、7、9、10号线将&ldqu,南站换乘,到禄口机场,也非常方便。”(本文来自中国江苏网)
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