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郑徐高铁将于9月10日开通运营。这条连接中国东西高铁大动脉上的部分线路将使用目前世界上商业运营速度最快的高速动车组——CRH380B型动车组，预计这种最高运行速度可达每小时380公里的动车组将服务于西安至徐州的高铁线路上。
根据计划，使用CRH380B型动车组运行后，从徐州到西安最快的列车全程运行将从现在的5小时零7分压缩至3小时50分左右。
徐州、西安运营投入最快动车组
根据最新消息，两组刚从唐山机车车辆有限公司生产线下线的CRH380B型高速动车组，抵达西安铁路局西安动车段检修库，这是目前世界上商业运营速度最快的高速动车组，最高运行速度可达每小时380公里，将服务于9月份加开的西安经徐州至上海、福州、合肥等各条高铁线路。而从CRH380B型高速动车组投入运行的线路看，徐州至西安间最快的列车全程运行将从现在的5小时零7分，压缩至3小时50分左右，基本上实现了徐州至西安全程运行“早发午至”。并且，徐州到石家庄最快列车全程运行将从现在的7小时12分，直接压缩至3小时30分钟。
“CRH380B型高速动车组列车车头为‘海豚’型车头，该组车型外形设计充分吸收了飞机的空气动力学设计，不但外形流畅优美，而且能够有效减小高速运行时的空气阻力，还具有降低气动噪音等优点。车头两侧贯穿全车的‘凹槽’，大大降低了列车的气动升力，保持流线化，增加了尾车的稳定性，从而使列车更安全。”据铁路部门的工作人员介绍，CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，持续运营时速为350公里，最高运营时速380公里，最高试验时速超过400公里，是我国高铁客运的主力车型。
该型动车组设有一等座、二等座、观光座、VIP座等座席，二等座车座席采用2加3布置，一等座车座席采用2 2方式布置，每组列车其中一辆一等座车设有一个4人包间，以及两个6人包间。VIP座位于商务车车厢，采用1加2方式布置，设置了类似民航客机头等舱的高级可躺座椅，乘客在车上睡觉将可以基本躺平。
同时，该工作人员还表示，CRH380B型动车组在头车后方还设有包间，称为观光区，旅客可通过透明的玻璃幕墙看到驾驶室的操作。
徐州将形成T字形高铁路口
据铁路部门相关人士介绍，郑徐客运专线西起郑州市，在郑州枢纽与京广高铁、郑西高铁衔接；中间经商丘枢纽与商杭高铁衔接；东至徐州市，在徐州枢纽与京沪高铁衔接，未来还将通过徐连客运专线东延至连云港，初步设计批复速度目标值为每小时350公里。郑徐高铁从今年4月开始启动联调联试，目前仍处于联调联试阶段，各项测试都比较顺利，不过联调联试结束后还要进行空载试运行和满图试运行，然后才能确定开通时间，预计正式开通时间将在9月10日。
郑徐高铁的开通将给徐州市市民出行带来哪些改变呢？根据铁路徐州站工作人员的介绍，目前，徐州站(徐州东站)郑州方向共开行5趟动车组列车，最快的D307次列车全程也需耗时2小时33分。郑徐高铁开通后，列车运行时间将大大压缩，徐州至郑州高铁运行时间最快仅需1小时20分钟，列车运行时间将被压缩70分钟左右。
同时，郑徐高铁打通了我国华东地区去往西北方向的高铁通道，如同一条纽带连接起胶济客专、京沪高铁、京广高铁、石太高铁、宁杭高铁、郑西高铁、西宝高铁，标志着徐州市高铁通车范围进一步扩大。从9月份开始，市民乘坐高铁列车可以直达河南、陕西、河北、山西四省。(记者耿耘)
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