相对于新建成的地铁，我市一些老旧公交车和快轨部分车站的无障碍设施仍不完善，这使得残障人士、老年人的出行带来困难。在市政协十二届四次会议上，杨金旭委员就我市公共交通系统的无障碍设施建设提出了具体建议，而记者日前获悉，我市交通部门已经就这些问题形成具体的改进措施，将我市公共交通系统的无障碍设施建设“查漏补缺”，逐步完善。据悉，包括快轨每个车站将增加无障碍电梯、增加无障碍无性别卫生间、设置宽幅轮椅残疾人检票口；公交车正在着手制定残疾人乘车服务的相关规定、新增公交车选择“无障碍踏板车型”等已经列入实施计划时间表。
现状
快轨3号线：
多数站点无直梯
随着我市城市建设的快速发展，轨道交通已成为全市广大残疾人出行的重要工具。2016年，我市快轨3号线将进行全面升级改造，为使轻轨站改造工程更符合无障碍环境建设的要求，方便残疾人、老年人出行，前期，杨金旭等相关人员对所有轻轨站进行实地考察，在无障碍设施方面存在的主要问题。
直梯问题。除少数站点，多数站点无直梯。有直梯的少数站点也存在诸多问题：小窑湾站直梯未经使用既已损坏，至今未修；开发区站直梯时好时坏，至今未修；大连火车站只有一侧有直梯。门口无障碍问题。多数站点门口均有一定数量的台阶，没有无障碍通道；其中，后盐车站的情况最为严重。泉水站门口有挡车杆妨碍轮椅通过。无障碍标识问题。无障碍通道缺乏标识指引，部分标识的名称不规范，如使用“特殊通道”而不是“无障碍通道”；无障碍车厢应该在车体上有特定标识；没有设置残疾人上下车的专门站台。盲道问题。盲道铺设不科学，不能满足盲人独立出行的要求；很多站点没有盲道；有的站点铺设过多，影响行人走路和轮椅通过。卫生间问题。各个站点均无标准的无障碍卫生间。售票口问题。售票窗口均为成年人站立位购票口，无适合轮椅残疾人的低位购票口。检票口问题。进出站的检票口均无供轮椅进出的宽幅检票口。
公交车：
公交车站没有无障碍设施
自2015年8月，大连市陆续有600台比亚迪纯电动公交车投入运营。杨金旭委员发现，这种车型配有无障碍坡板、无障碍座位及相应附件，能够满足坐轮椅的残疾人和老年人、推婴儿车的乘客的需求。但由于相关设施和制度未与之配套，上述群体未从先进的设施中获益。
公交车站没有无障碍设施。目前公交车站上车位置都设有栏杆，阻碍了坐轮椅的残疾人进入站台。站台上广告牌位置过于靠前，使轮椅无法在站台上转动。站台的缘石坡道不符合中华人民共和国国家标准《无障碍设计规范》（GB50763-2012）。
尚未建立服务残疾人的规范。坐轮椅的残疾人能否顺利乘车取决于司机的道德水平。如果遇到好心司机和乘客，可以协助其上下公交车（放下坡板、划公交卡）；如果遇到不愿为其服务的司机，则残疾人可能无法上车。司机推轮椅的技术需要进行相应的培训。
对策
快轨3号线扩能改造：每个站点将增加无障碍电梯
公交和快轨无障碍设施问题逐一进行了实地考察和研究了解决方案。快轨3号线是我市建设的第一条轻轨线路，此线路因建设较早，无障碍设施有许多待完善的地方。目前市交通部门针对该线路运力已饱和，被市政府纳入近期改造计划中，其中完善无障碍设施建设也是其中一项重要内容。
在改造过程中，市交通部门将结合每个车站现状增加无障碍电梯，在条件不允许的车站，将结合楼梯设置悬挂式轮椅升降平台。既有车站已设置电梯的，运营单位将进一步加大维护力度，发现损坏立即维修，以达到无障碍设计标准。
目前各车站站厅层付费区已有楼梯连通两侧站台，且因既有车站的雨棚标高较低，站台宽度较窄，不具备设置活动桥板的条件，可通过站厅层付费区到达另一侧站台。
在改造过程中，相关部门将严格按照国家标准和无障碍规范建设无障碍坡道，并在两侧加装护栏等设施。按照国家标准和无障碍规范铺设盲道，完成后我们将邀请部分盲人现场试用和检测。结合车站现状，在土建施工允许及不影响既有线路运营的条件下，对既有车站卫生间进行改造，增加无障碍卫生间。按照国家标准和无障碍规范做好车站周边标识设计，尽最大可能方便残疾人找到无障碍设施。
另外，拟采取三种改进措施。一是在不影响既有线路运营的情况下，对既有售票口进行改造，设置宽幅轮椅残疾人检票口；二是提高车站工作人员的服务水平，由工作人员协助残疾人进行购检票；三是结合各站实际情况增设宽闸机或栏杆门供轮椅通行，由工作人员协助进站。
公交车：将首选配备“无障碍踏板的车型”
针对公交车的无障碍设施建设，记者获悉，目前交通部门正在组织客运企业着手制定残疾人乘车服务的相关规定，同时计划对所有公交车驾驶员进行帮扶残疾人的教育培训，保证为残疾人群提供“热情、友善、细致”的服务。为充分发挥部分公交车无障碍坡板、无障碍座位功能，计划在比亚迪纯电动车上试行。
目前我市已购置1200台比亚迪纯电动公交车，该车型配备了手动无障碍踏板，手动踏板操作简便，坐轮椅的残疾人乘车时驾驶员会使用踏板帮助残疾人上车。同时自2013年起，我市更新的公交车均为低地板一级踏步的新能源及清洁能源车辆，该型车辆在进站停靠时地板高度与路基缘石基本保持一致，市民上下车变得十分便捷，更为老年群体、肢体残疾、病患等特殊人员乘车提供了极大的便利。在今后公交车辆更新工作中，交通部门将建议相关单位选取配备无障碍踏板的车型，进一步推动我市公交车无障碍出行环境。
本报记者唐枫
《大连快轨3号线将增加无障碍电梯》相关参考资料:
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