日前，徐州广电记者了解到，地铁3号线二期工程春节后已实现全面复工复产，为实现全年建设目标不断推进。
2月3日，记者来到徐州地铁3号线二期工程03标段的蟠桃山站，工作人员正一丝不苟地通过屏幕关注着隧道的内的掘进情况，地面上的大型起重设备也在不断运作，将管片送入隧道。
据了解，03标段主要包括蟠桃山站和驮蓝山路站，目前蟠桃山站主体已经封顶，驮蓝山站主体结构已经完成90以上，预计到2月底能够实现封顶。
地铁3号线二期03标段的盾构区间单线长约1876.7米，是3号线二期工程中最长的盾构区间，该区间穿越的地层主要为中风化石灰岩，岩石强度高，施工难度大。
项目执行经理李明告诉记者，由于围岩强度高，盾构机换刀的频率比较高，从开工到现在已经换刀45次。为此，他们还成立了专门的工作组，采取多种方式提高盾构掘进效率。
目前，蟠桃山站到驮蓝山路站区间的已经掘进1000多米，预计7月底可实现双线洞通。
地铁3号线二期工程为一期工程向北、向南延伸，北段东起于后蟠桃村站，沿驮蓝山路—金桥路—蟠桃山路—下淀路敷设，止于一期工程下淀站。南段线路在一期出入段线靠近银山车辆段附近增设一座高架站：麦楼站，线路全长约6.5公里，设车站6座、停车场1座。为确保工期，春节期间有60的工点没有停工，初七已全面复工。
地铁3号线二期工程是徐州地铁二轮建设中首条开工的项目，工期只有4年时间，目前线路车站主体结构完成92，盾构区间已完成67。
徐州地铁基础设施工程有限公司项目管理一部经理戴现忠表示，2023年将实现全线土建施工结束，主体结构基本完成，陆续转入后期的机电装修和装饰装修阶段，确保2024年底通车。
徐州广电记者：王振兴权全
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地铁3号线二期工程春节后已实现全面复工复产，为实现全年建设目标不断推进。
