江苏市公安局，南京市公安局机关民警支援早晚高峰交通执勤 北京早晚高峰时段时间、北京早晚高峰时间、北京地铁早晚高峰时间、早晚高峰。
从7月15日至今，南京市公安局机关民警支援早晚高峰交通执勤行动已经持续近4个月，2.8万余人次走上路面一线支援站岗，在滚滚车流中疏导交通，在暴雨如注中奋力推动抛锚车辆，及时扑灭自燃的公交车，送迷路的老人回家，为患者开辟绿色紧急通道……
为有效缓解道路拥堵状况，改善城市交通面貌，根据市委、市政府和上级公安机关的部署要求，南京警方自7月15日起，在当日交警路面执勤警力投放的基础上，每天早晚高峰再分别组织市公安局122名机关民警参加交通执勤，开展交通疏堵保畅、秩序管控和违法整治等工作。在警队里，穿着警用“白衬衫”的为高级警官，其间，省公安厅党委副书记、南京市副市长、市公安局党委书记、局长孙建友和市公安局其他党委成员等穿着“白衬衫”的高级警官们以身作则，与民警一起奋战在路面一线，以“在岗1分钟、尽职60秒”的高度责任心，全力投入到交通管理工作中。
此次机关民警参加早晚高峰交通执勤工作，是充分发挥“一警多能”作用，最大限度挖掘警务资源，推动机关警力投入一线实战的尝试。市公安局成立了由孙建友任组长的工作专班，下设办公室，负责牵头组织专项工作推进实施；同时，制定下发了实施方案，细化各单位任务分工和工作目标，逐一明确执勤任务分配和岗点勤务安排。
工作中，警方重点做到“5个强化”：强化分级管理，根据交通管理需求，设置执勤岗点49个，明确周一早高峰和周五晚高峰施行一级勤务，工作日其他早晚高峰施行二级勤务，每个岗点安排交警1人、机关支援警力2人，值守时间为早7：30-9：00，晚17：30-19：00；强化指挥疏导，严格落实市公安局交警支队和区交警大队视频两级巡查机制，实时监控重要路口、路段交通流量变化，发现交通事故或交通拥堵后，迅速通知附近岗点责任交警，联合机关民警共同采取针对性措施，实现快速有效的处置，避免发生长时间、大面积拥堵；强化秩序管理，对轻微交通违法行为，尤其是路口行人闯红灯、不走人行横道，非机动车（重点突出电动自行车）闯红灯（越线）、走快道、带人予以严查严处，及时予以劝导、教育、制止；强化事故快处，执勤中一旦发现属于快处快赔的财损事故，快速指导当事人关注“南京公安”或“南京交警”微信公众号，通过公众号“交通事故快处”模块搜集、固定事故现场相关证据，迅速撤除现场，避免因轻微财损事故造成的严重道路拥堵；强化宣传引导，要求执勤民警立足岗点勤务，延伸宣传触角，通过向市民发放倡议书、宣传品等形式，宣传交通相关法律法规知识，倡导文明交通行为，并结合交通秩序管理，有针对性地开展警示教育，切实提高广大市民的文明交通意识。
此前，警方还针对机关民警组织了岗前培训，内容涉及执勤站位、交通指挥手势、执法记录仪使用、自身执法安全防护等，教授了路口交织拥堵时应采取的“绿灯信号拦头、红灯信号截尾”等方法，使机关民警尽快适应工作要求。
近4个月来，参战机关警力配合交警累计查处非机动车闯红灯、走快车道1.3万余起，逆向行驶、带人1.1万余起，查处行人闯红灯、不按道行走等各类违法行为3000余起，对保障城市交通起到了积极作用。（宁公宣朱静）
《南京市公安局机关民警支援早晚高峰交通执勤》相关参考资料:
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