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公交优先就是百姓优先。据了解，江苏扬州市已正式出台《进一步加快推进城市公共交通优先发展战略的实施意见》，制度化、系统化提升公交发展。
2020年底中心城区建成公交专用道网络体系根据《实施意见》提出的目标，到2020年底，中心城区建成公交专用道网络系统，公交专用道长度占城市主干道达30以上，首末站发车准点率达98以上，中心城区公交站点500米覆盖率达95，公交分担率达30以上，公共交通占机动化出行比例达58左右，中心城区万人公交车保有量达19标台，建成省公交优先示范城市和国家公交都市。公交场站建设坚持“四站合一”原则继续推进公交首末站、停保场建设，2020年，进场率达到95，车均场站面积达到120平方米/标台。在新（改）建城市道路时，根据道路等级和规范要求，条件具备的同步建设港湾式公交停靠站。结合城市客流集散点分布，推进公交换乘系统建设，实现城市公交、镇村公交、长途客运等多种客运方式的顺畅衔接。场站建设坚持“四站合一”（加油站、加气站、充电站、公交场站）原则，提升和完善公交场站功能，满足新能源公交车的发展需求。南部快速通道配套建设江阳路公交专用道据悉，不久前刚刚全线开工的城市南部快速通道建设过程中，将同步配套江阳路公交专用道的建设。扬州市客管处负责同志介绍说，在城市南部快速通道的辅道上，配置了公交专用道近8公里。设计方案是公交车全部在辅道上通行，这样保证了老百姓的乘车安全。
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