正值草长莺飞的好时节，加上清明小长假也即将到来，无锡迎来了又一个出游高峰期。作为游客，使用公交出行的您有没有遇到过不知如何从梅园到鼋头渚的烦恼？开车旅游的您有没有经历过在各个景点找寻车位的困难？别急，这些都将会解决。记者从日前举行的2016年度无锡市政府第一次例行新闻发布会上了解到，无锡将优先发展公共交通，开辟特色旅游线路并实行差别化票价。比如说，在景区与景区之间开辟公交接驳线，方便游客一次性玩个够。
热点1：公共交通
未来5年无锡进一步优先发展公交，地铁为公共交通骨架公交为主体
无锡市交通运输局副局长宋良栋在发布会上向媒体通报了一份《关于进一步推进城市公共交通优先发展的实施意见》的相关内容，这也是交通管理部门针对未来5年无锡公共交通发展的一个总体思路。通报称，目前无锡市公共交通已实现城乡公交一体化发展，公交票价普惠于民的格局，尤其是地铁一、二号线的开通，使公共交通综合服务保障能力显著提升，更上台阶。至2015年底，无锡市公交线路280条，公交车辆3042辆，其中，清洁能源及新能源公交车892辆，公交日均客流量近110万人次，地铁日均客流量近20万人次。
不过，通报材料也坦承，无锡市公共交通发展也面临着一系列新问题。如如何进一步提升公交吸引力及服务水平，地铁和公交两网总客流量增加不足10万人次，公共交通相对私家车、电动车等仍然缺乏吸引力。通报称，未来的“十三五”，按照“政府主导，规划先行，以人为本，科学管理和高效低耗”的原则，构建以轨道交通为骨架，常规公交为主体，信息化管理为手段，综合枢纽为衔接支撑的安全可靠，便捷高效，舒适文明的综合公共交通服务体系。“包括完善公交场站的合理配套，实现公交路权、信号优先，加强公共交通安全管理等。”
热点2：景区线路
景区转驳难有望解决，交通部门计划推景区“转接”特色线并实行差别票价
眼下，随着天气回暖，无锡又将迎来繁花盛开，百花争艳的时节，尤其是马上到来的清明节，无锡又将迎来春节后的第一个旅游高峰期。为了方便出行，很多市民选择公交出行。而目前，无锡开辟了从市中心到各个景点的专线，可说非常方便，比如到灵山有88路、89路，到梅园有地铁。
不过，也有市民提出，如果想从一个景区到另一个景区游玩，往往面临着转驳的问题。“这个景区到那个景区之间，没有公交，转接挺麻烦，建议是不是可以开设这样的专线？”对此，宋良栋称，景区与景区之间公交的衔接问题是他们下一步工作的重心，希望能通过和相关部门，包括相关企业、运输企业等多方的沟通与合作，解决这一“出行难”的问题，进而推动无锡的旅游业。“交通部门会进一步推行专门的旅游专线，实行差别化票价，并且通过实行旺季通车的方式，为广大游客提供更多的便利。”
值得关注的是，无锡市去年重新修订了《无锡市公共交通条例》，提出将组建公共交通乘客委员会，通过乘客委员会对无锡市公共交通营运服务活动加强社会监督，不断提升公共交通服务水平，努力把公共交通事业做成民心工程、放心工程。当天的新闻发布会上，相关人士对此予以证实，并表示正在推动当中。
热点3：公交卡
年内公交卡省内通用，打车坐地铁乘公交；两种卡市民可选购“公交一卡通”是人们关注的另一个热点问题。无锡的公交卡何时在苏州、南京等城市也可以使用？公交卡可以坐出租、租公共自行车吗？对此，宋良栋进行了相关介绍和解读。
他告诉记者，目前无锡市面上流通的公交卡主要有两类，一种是无锡本地发行的“无锡版”公交市民卡，另一种是江苏省试点统一发行并省内通用的“省版”卡。其中，前者类型的卡经过升级更换，市民可以用来乘坐公交地铁及出租车，但不可以租借公共自行车，同时这张卡可以在全国70多个城市通用如上海，不过省内苏州、南京等不通用。而“省版卡”目前可以在省内13个城市坐公交和乘地铁，是全省通用，不过目前还无法打出租车或者租借公共自行车，预计今年上半年可以率先实现出租车功能，租借公共自行车的功能融合难度不小，还有待进一步协调。
记者了解到，目前，无锡市民办理公交卡可以选择“无锡版”卡和“省版卡”，或者同时购买，这两卡的融合还有待更大层面的协调统一。“实际上，无锡本地的卡，早就可以打车，坐公交，现在可以坐地铁，就是还差租公共自行车。”据透露，目前针对公共自行车两家公司租借无法通借通还的问题，相关部门也正在协调，争取早日实现“通借通还”的目标。
实习生陆飞宇本报记者张建波
作者：陆飞宇张建波
