,提出到本世纪中叶，江苏将全面建成现代化高质量综合立体交通网，拥有世界一流交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。
到2035年，江苏基本建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，有力支撑“123出行交通圈”（1小时都市圈通勤、2小时畅行江苏、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。
到2035年，全省综合交通干线网规模约为3.54万公里，交通网络结构进一步优化。干线、城市群城际和都市圈市域（郊）铁路约8300公里，高速公路约7100公里，普通国省干线公路约16000公里。
为打造融合共享的综合立体交通枢纽，纲要要求完善综合交通枢纽布局，共同打造以上海、南京、杭州为中心，联动合肥、宁波等城市的长三角国际性综合交通枢纽集群，建设宁镇扬、苏锡常通泰盐、连徐淮宿三大枢纽板块，打造世界级机场群和世界级港口群。到2035年，全省运输机场旅客年吞吐能力超过2.5亿人次，货邮年吞吐能力超过390万吨。全省港口综合通过能力达到28亿吨，集装箱通过能力达到3200万标箱。
完善畅达全国的综合运输通道
强化国家综合立体交通网主骨架中“京津冀—长三角主轴、长三角—成渝主轴、大陆桥走廊”在省域内的连通，加密省内运输通道，形成以南京为核心的“七纵六横，一核九向”综合运输通道布局。
完善广覆深达的公路交通网
着力优化结构、强化功能、完善布局、提升服务，全面提升公路基础设施网络韧性及覆盖程度。
高速公路。支撑长三角世界级城市群交通一体化发展，增强南京长三角特大城市辐射带动功能，促进跨江南北融合，服务沿海地区高质量发展，强化省际通道衔接。以存量挖掘、新增优质增量和完善整体布局为重点，加快对繁忙通道的扩容改造。到2035年，规划形成“十五射六纵十横多联”的高速公路网络布局，总里程约7100公里。远景预控临海高速公路及城市环线、城市对外联系、过江通道连接线等高速公路。
普通国省干线公路。注重存量资源优化利用，推进提级改造，消除省际、市际跨区域“瓶颈路”“断头路”，提升路网运输容量和整体运行可靠性。加强对综合交通枢纽、过江通道、城市道路、重要旅游景区等的有效衔接。支持有条件的设区市推进中心城区至辖区县（市、区）快速干线公路建设。到2035年，规划普通国省干线公路里程约16000公里。
农村公路。持续推进“四好农村路”高质量发展，全力打造通城通乡通村的城乡一体、融合发展的农村交通基础设施网。加强农村公路与国省干线公路、村内道路有效衔接，推动规划发展村庄实现农村公路高质量村村通，推进旅游路、产业路、资源路建设，打造品质高、网络畅、服务优、路域美的农村公路金字招牌。到2035年，农村公路里程约14万公里。
构筑集约高效的过江通道
着力完善过江通道空间布局，缓解过江交通压力，支撑城市群一体化发展，促进宁镇扬、锡常泰、沪苏通紧密融合。促进桥梁（隧道）与长江渡运的协调发展，推动建桥撤渡。到2035年，规划布局44座长江过江通道，已建和在建数量达到36座。综合考虑多种过江需求，远景预控过江通道发展空间。
