17条由南京通往各大城市的航线和日均25班的出港航班量密织起便捷的“空中路网”，使南京及周边乘机有了更多选择。
2009年3月30日，民航华东管理局局长夏兴华（左三）、南京军区空军副司令员李克文（右一）为深航南京分公司揭牌（摄影马力）
3月30日，深航江苏分公司在南京正式挂牌成立，成为在南京禄口国际运营的第二家基地航空公司，标志着深航在“长三角”的发展进入了一个崭新的阶段。江苏省人民政府副秘书长韩庆华、张大强，南京军区空军副司令员李克文，南京市副市长陈刚，民航华东管理局局长夏兴华，民航江苏省分局及民航江苏省安监办，南京禄口机场有关领导，深航高级顾问李泽源、常务副总裁刘剑平、党委副书记刘航出席了挂牌仪式。
2009年3月30日，南京市人民政府副市长陈刚在深航江苏分公司挂牌仪式上致辞（摄影马力）
深航南京基地于2007年11月正式启用，目前在南京禄口机场有3架过夜飞机，相继开通了从南京至深圳、广州、南宁、桂林、沈阳、大连、长春、哈尔滨、太原、青岛、兰州、西安、昆明、贵阳、天津、重庆等17个大中城市的航线。2008年，深航在禄口机场承运旅客量近100万人次，约占该机场年旅客吞吐量的九分之一。
3月30日，深航江苏分公司正式挂牌成立后，深航将增加飞机运力投放，新开和加密部分航线航班，挂牌当天就增加1班南京至深圳航班，至此，深航“南京-深圳”航班达到每天5班，从上午9点到晚上7点，每隔2小时就有一班由南京飞往深圳的航班，实现了“城际巴士化”雏形，为长三角、珠三角两大经济圈往来提供更加便捷的方式。目前，深航在南京禄口机场日运力投放总量共7架，日均出港航班量达到25班。近年来,南京在“长三角”地区的区位优势日渐凸现,禄口国际机场基础设施日趋完善，吸引了越来越多的中外航空公司。2008年，禄口机场完成旅客吞吐量888万人、货邮吞吐量18.76万吨，分别比上年同期增长10.5和4。深航选择在南京设立基地并成立江苏分公司，旨在把江苏作为深航华东“金三角”的战略核心基地，以完善国内、国际航线网络布局，同时更好地满足苏南地区对航、货、邮日益增长的需求。
深航江苏分公司的挂牌成立，表明深航在“长三角”发展的决心，尤其在目前世界金融危机仍在蔓延的形势下，在国际国内航空公司收缩发展规模，减缓发展步伐的背景下，深航仍然保持逆势发展，这是积极响应党中央、国务院“扩内需、保增长、促和谐”号召的实际举措，是企业履行社会责任的典范行为。深航高级顾问李泽源日前在深航的一次会议上说：“党中央、国务院对‘我国经济总体形势整体向好的基本面没有改变’的论断是正确的，虽然遭遇了严峻经济形势的考验和挑战，但深航股东和管理层仍然对我国民航业的发展充满了信心。”深航的这种信心来自于党中央、国务院对当前经济形势的准确判断和一揽子“保增长”措施的落实，来自于民航局《应对国际金融危机促进行业平稳较快发展的十项措施》，来自于深航对自身发展道路的科学认识。
为了积极响应国家“扩内需、保增长、促和谐”的部署和号召，深航立足实际，不等不靠，迎难而上，通过合理布局基地分公司、持续加大运力投入、拓展优化航线布局，保持了快速、稳健的发展步伐。2008年，深航引进飞机26架，新开航线50余条，成功首航台湾，新增基地分公司六家，总收入、运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量四项经营指标较去年同期相比分别增加26.4、21.5、24.1、10.3，四项指标增速分别是行业平均水平的4.39倍、8.29倍、8.31倍、6.41倍，在全行业效益整体滑坡的不利形势下，仍然保持了盈利。深航用这样一份写满信心的“成绩单”主动履行了民营航空企业为实现国家“保增长”各项目标而应承担的义不容辞的责任。
据深航常务副总裁刘剑平介绍，深航江苏分公司成立后，将致力于提供安全、优质、特色的航空运输服务，不断提升服务品质和质量。为南京及周边地区人民出行在航线选择上提供更多的空间，江苏分公司也将按照深航先进的管理理念，良好的安全运营模式、以及独具特色的服务品牌进行建设、必将为江苏民航事业发展注入活力、为当地的经济社会发展做出应有的贡献。
深航党委副书记刘航在致辞中说，深航江苏分公司的成立标志着深航与江苏省、南京市及南京机场的合作迈向了更高的层次。作为南京机场的第二家基地航空公司，深航将致力于开发和培育南京和周边地区的航空市场，陆续开通南京至国内各大中城市的航线航班，在南京与国内其他城市之间架起空中桥梁。
据悉，按照规划，深航将在未来的六年内，围绕南京基地建设，陆续投放15至20架客机的运力规模，逐步开通南京至北京、海口、武汉、长沙、成都等内地大中部城市的“空中快线”和香港、台北地区航线，依托南京建设中部航线网络，进一步推动江苏民航的发展。
2009年3月30日，江苏省人民政府副秘书长韩庆华在深航江苏分公司挂牌仪式上致辞（摄影马力）
