来源时间为：2020-1-1
本报记者梅剑飞
随着收费公路制度改革深化，近两年来全国各地陆续取消省界收费站。2020年1月1日零时交通运输部宣布“并网”后，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，实施“一张网”运营。江苏14个省界收费站拆除后，昔日收费员们何去何从？
培训再上岗，转型投入新天地
位于扬州境内的汊河收费站被拆除后一度杂草丛生，如今已成为江苏京沪高速和泰物业培训基地，新华日报·交汇点记者近日前往探访。
“京沪高速纵穿江苏，旅客来自全国各地，大家的出行体验关乎对江苏的印象，所以我们提出要‘做全国服务最好的服务区’。”江苏京沪高速公路有限公司董事长黄铭说，随着“毕业”于和泰物业培训基地的人员陆续到岗，沿线9个服务区的服务水平整体跃上新台阶。
该基地首批36名“毕业生”，曾是苏鲁省界收费站的收费员。现已成为基地老师的杨歌星说：“我曾在这里接受一个多月培训，再上岗后被安排到服务区打扫卫生间。”日复一日，杨歌星克服心理障碍，奔走在服务区内外，通过规范化的技能，让从事保洁、保安工作的叔叔阿姨们刮目相看，有力带动了服务水准提升。
今年36岁的庄思南于2007年从部队转业到苏鲁省界收费站，回想2019年得知收费站要拆那一阵子，也曾感到迷茫。“之后我也刷了3个月厕所，我相信不管从事哪个行业，都能在锻炼中成长，逐渐凸显自己的人生价值。”在高邮服务区等地历练后，如今庄思南已成为苏通大桥物业项目部经理。
做过7年收费员的王弘宇难忘转型的艰辛，“从接受业务技能培训到去服务区实践，从收费员转变为保洁工，我一开始很不适应。”他沉下心来，把地扫得越来越干净，和泰物业进军楼宇后，他成为南京汉府大厦物业经理。
“勇于面对转型的那批人，现在大多已走上新岗位，凝聚成京沪高速物业核心团队，开始独当一面。”黄铭说，理念的转变升华，改变了人，也改变了高速出行环境，“物业管理不能停留在‘简单、低端、粗放’层面，现在人们对这一行业了解得还不深入，高速公路物业精细化管理领域也存在空白，这给了我们‘破题’的机会。”
破解难题，从填补“空白”入手
众多收费站面临拆除，如何依靠发展应对改革过程中的挑战？“我们多路径寻策，捕捉市场需求信息，最后瞄准‘高速公路物业’，成立京沪高速公司和泰物业，对标世界一流物业和服务管理体系，从理念、形象和技术这3个方面，努力打破这一行业低端局面。”黄铭说。
而高速物业管理对工作人员需求较大，这也有助于破解众多收费站拆除后“人往哪里去”的难题。
“由此切入，我们还要争取成为高速公路物业服务标准的制定者。”江苏京沪高速公路有限公司副总经理潘志华说，和泰物业培训基地成立后，大家学习国际先进经验，在实践中出台操作流程管理细则。现在，它不仅成为高速公路物业行业的参考书，更填补了全国高速公路物业管理的空白，推动形成可操作、可复制、可拓展的物业管理模式。
这家培训基地正源源不断输出懂经营、会管理的物业人才。“目前服务项目已达15个，团队发展至700人，托管面积150余万平方米，产值从400万元增长至4291万元，服务区域跨越大江南北，并已布局城市楼宇物业。”和泰物业总经理刘海霞介绍，培训基地有信心承担更多社会责任，现在开始为基层一线服务，培养农村物业管理人才，全力服务村企发展创新创业。
流量转化，打造“云上服务区”
京沪高速公司还成立了江苏和泰高速公路经营管理有限公司，嵌入服务区点餐和高速出行服务，上线自营电商平台“汇苏特”，销售19个类别4万多种商品。
据不完全统计，江苏高速路网每年行驶车辆数高达14亿，按高速公路服务区平均16的入区率、每车2人来测算，全省高速公路服务区日均人流量达120万人次；按照5的消费转化率测算，预计每天有6万人使用“云上服务区”，若人均消费20元，预计每年可实现销售收入4.3亿元。
如何将高速公路服务区巨大的车流、人流等转化为“粉丝量”、提升经济效益？“‘云上服务区’发展定位是打造江苏最大的土特产网上商城，旅客在服务区看到中意的商品，可以网上购买、配送到家。”江苏和泰高速公路经营管理有限公司总经理杨连峰介绍，“我们正着手把全省各地的土特产搬到‘云上服务区’，把优质农产品推荐给会员，使农产品变商品、收成变收入、增产变增收。”
省社科院研究员黎峰认为，要把巨大的高速公路流量资源变成“云上服务区”的会员，还需培养驾乘人员消费新习惯，而天然的流量池一旦变现，将令人充满期待，同时也有助于服务内涵升级。
目前，“汇苏特”商城已和近20家单位达成商品配送协议，与省盐业集团、悦达集团、新沂市政府等达成战略合作，并与黑龙江综合扶贫电商平台“小康龙江”、陕西延川和内蒙古交投集团等的扶农助农项目合作，上线销售优质农副产品。“2020年‘汇苏特’商城实现营收5000万元，今年以来发展形势继续向好，一批转岗人员在这里找到了发展平台。”杨连峰说。
“小基地发挥了大作用，‘云上服务区’体现了大担当。”江苏交通控股有限公司董事长蔡任杰表示，随着全国高速公路“一张网”运营不断深入，持续挖掘、利用好高速公路大通道禀赋资源，创造新业态，发展“通道经济”，其意义不仅在于破解“人往哪里去”，还将产生更多社会价值。
