来源时间为：2019-12-16
江苏六条铁路在建，年内还有三条要开工，哪条路过你的家乡？
现代快报讯（记者李娜刘伟娟/文顾炜/摄）不久的将来，“轨道上的江苏”梦想就要成真了！6月30日，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通运营发布会在南通召开。发布会上，江苏省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华，省铁路集团副总经理卢余权介绍了全省铁路在建项目以及近期即将开工的铁路情况。现代快报记者了解到，近年来，江苏铁路建设项目每年均有开工，在建数量逐年递增，未来，越来越多的江苏人在家门口就能坐上高铁。快来看看，哪条铁路经过你的家乡？
江苏铁路总里程将达3670公里，年内再增加500公里
丁军华介绍，近年来，江苏铁路呈现了“建设加速推进、短板加速补齐、路网加速构建”的鲜明特点。先后建成了连盐、宁启二期、徐宿淮盐、连淮等多条铁路，开工建设了盐通、南沿江、宁淮、沪苏湖等多个重大铁路项目。尤其是今年，面对疫情严峻考验，全省铁路建设一手抓防控、一手抓复工，1-6月份完成投资289.86亿元，占全年投资计划560亿元的51.76，同比增加14.7。待沪苏通铁路建成通车，江苏铁路总里程将达到3670公里，其中高速铁路1681公里，与“十二五”末相比，分别增长33和96。下半年还将建成3个项目，新增高铁500公里以上。
“不久的将来，‘轨道上的江苏’就会梦想成真。”丁军华表示，年底前，江苏还将开工建设北沿江高铁，加快推进通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路长江大桥的前期工作，并争取宁宣、扬镇宁马等城际铁路尽早具备开工条件。到今年底，江苏将实现各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达；到“十四五”末，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南京至我国所有中心城市5小时通达。
全省目前有六条铁路在建
发布会现场，卢余权介绍，近年来，江苏铁路建设全面铺开，投资力度逐年加大。全省铁路投资2018年达422亿元，2019年增至501亿元，今年更将猛增至560亿元，连创历史新高。省委省政府确定的“苏北突破、苏中提升、苏南优化”目标正加速实现。
“2020年下半年，随着北沿江高铁开工，全省在建铁路项目将达7个；如果通苏嘉甬、盐泰锡常宜提前开工，今年在建项目将达9个。”卢余权说。
【目前，在建铁路项目有这些】
连淮扬镇铁路淮镇段
连淮扬镇铁路淮镇段起自淮安，终至镇江，设淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州南站、镇江大港站、丹徒站、镇江站等8座车站，长约197公里，设计时速250公里，连淮扬镇铁路全线总投资456.84亿元，于2014年12月开工，其中连淮段已于2019年12月16日通车运行，淮镇段预计2020年底前具备开通条件。淮镇段路基、桥梁和站房主体工程已全部完成，轨道工程6月完成，计划于8月15日开始联调联试。
连徐高铁
连徐高铁起自连云港，终至徐州，设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，长约180公里，设计时速350公里，总投资260.99亿元，于2017年7月开工，预计2020年12月底具备开通条件。目前连徐铁路线下工程基本完成，计划10月1日开始联调联试。
盐通铁路
盐通铁路起自盐城，终至南通，设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站等6座车站，长约157公里，设计时速350公里，总投资248.47亿元，于2018年1月开工，预计2020年12月底具备开通条件。目前盐通铁路路基、桥梁工程基本完成，计划9月28日开始联调联试。
南沿江城际铁路
南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站等8座车站，长约278公里，设计时速350公里，总投资503.01亿元，于2018年10月8日开工，预计2023年建成通车。目前，南沿江城际铁路征地拆迁工作已基本完成，正进行路基、桥梁和隧道工程建设。
宁淮城际铁路
宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北站、六合站、天长站、金湖站、洪泽站、淮安东站等6座车站，设计时速350公里，江苏境内长约156公里、投资337.68亿元，其先开段于2019年9月20日开工，预计2024年底前具备开通条件。目前，黄楼至洪泽特大桥段征地工作已全部完成，钻孔桩施工完成24。
沪苏湖铁路
沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站（投资纳入湖杭铁路工程）、湖州站等7座车站，设计时速350公里，江苏境内长约52公里、投资88.5亿元，于2020年6月5日开工，计划建设工期4年，预计2024年具备开通条件。目前，江苏段已启动征地拆迁评估工作。
