全域畅达让“旅客”变“游客”
——江苏旅游与交通联动发展显成效
□雷琛烨
“一级及以上国省干线公路已覆盖92的4A级以上景区”，“任意两个景区之间1日内往返”，“已基本完成在全省高速公路上设定56块标牌的定点定位和设计工作”……近日，笔者从江苏旅游和交通部门了解到，为满足日益增长的旅游交通需求，江苏省大力推进旅游与交通联动发展，特别是日益完善的公路交通网络、道路标识系统、旅游客运业务，极大地促进了旅游业发展。
公路规划跟着旅游走
江苏省交通运输厅相关负责人介绍，在修编省道公路网规划时，省交通运输厅明确提出将4A级以上景区作为规划节点。在全省省道公路网布局初步梳理成形后发现，仍有部分景区(点)与干线路网的距离相对较远，为此，交通运输厅在规划中又专门增设了9条景区连接公路，并分配了以“6”开头的省道编号。
据悉，2012年年底，江苏省发布了《江苏省省道公路网规划(2011-2020年)》，根据该规划，到2020年，省道及省道以上公路网络将覆盖全省所有4A级以上景区，所有4A级以上景区10分钟内即可进入省道公路网，相邻景区之间将实现30分钟内通达，任意两个景区之间1日内往返。最新的数据显示，截至2014年年底，江苏一级及以上国省干线公路已覆盖92的4A级以上景区。目前，连接国家5A级景区泰州溱湖风景区的S610公路，连接淮安铁山寺景区的S601公路，建设工作正在稳步推进。
江苏省旅游局局长秦景安表示，未来，江苏将冲破传统体制机制障碍，促进交通、土地、金融等各类要素配置向旅游业倾斜，为全域
旅游和产业升级提供动力。道路标识标牌提升
在加强旅游性公路规划建设的同时，江苏省旅游局还联合省交通运输厅在全省高速干线公路和重要农村公路全面完善道路旅游交通标识标牌，为旅游巴士司机及自驾车游客提供出行便利。
今年4月，江苏省旅游局组织召开了全省旅游标识标牌优化提升工作推进会，随后即协同省交通厅高速公路管理局分赴南京、连云港等9市的18个区县进行现场对接与调研，实行逐条道路、逐个点位、逐个标牌、逐个内容对接，目前，已基本完成在全省高速公路上设定56块标牌的定点定位和设计工作，年内还将在城市道路上设置300块标识标牌。
江苏省旅游局综合法规处相关负责人表示，全省旅游交通标牌标识优化工作计划分三年实施，根据实施细则，旅游标牌标识应设立在距高速出口1.5公里范围内;国家级4A级以上旅游景区点、著名的地质公园、森林公园以及博物院(馆)等可标注在标牌标识上;图文规范统一。同时，力求在全省范围竖立的标牌标识相对规范一致。
常年跑旅游运输的栾师傅说，之前省内高速等道路上也设有一些景区的标识标牌，但明显感觉缺少统一的规划设计，有的关键处见不到，有的地方就排得密密麻麻，看起来很费劲，还存在安全隐患，统一规格、样式的标识标牌非常有必要，直接注明景区名称和剩余距离，那跑起来一定会比以前更加顺畅。
近日，江苏省旅游局和江苏省交通规划设计院签署了协议，计划在近期完成《江苏省旅游标志标牌设立技术规范》草本，明年上半年力争省质监局验收通过，同时联合省财政厅联合下发《关于上报江苏省旅游交通标志标牌优化提升实施工作情况(2015年-2017年)》的通知，力争把2016年、2017年江苏省旅游标志标牌工作提前落到实处。
创新推动旅游客运
江苏省旅游局和交通运输厅还积极创新推动旅游客运发展，大力发展城乡客运一体化、旅游包车以及旅游集散中心到景点的专线服务等，用便捷的交通吸引更多游客。
江苏省内各地交通运输部门结合本地旅游景点布局，新辟和优化调整城市公交、镇村公交线路，加密班次，增加运力，延长服务时间，大大方便了游客出行;各地根据旅游业的发展需要，通过招投标，有序开展旅游包车，目前全省共有省、市际旅游包车10734辆，其中专营旅游包车7951辆，基本满足全省旅游客运市场需求，同时组建了江苏长运定制客运服务公司，游客可以通过线上平台，定制“点到点”的运输服务，提供个性化的旅游专线服务。
此外，江苏南京、扬州、苏州等多个城市均建立了自己的旅游集散中心，一些是新设的，还有一些则是由客运枢纽演化而来。各地旅游集散中心至景点的专线非常丰富，而且能够根据季节情况调整，如在春秋时节，南京旅游集散中心特别加开了“郊县乡村游专车”;今年8月，苏州开通了“苏州好行”旅游观光巴士，多条线路不仅覆盖了苏州古城区，还连接了高新区、工业园区，主要停靠苏州酒店聚集区、交通枢纽站、游船码头、旅游景点和繁华商业街区等，成为游客畅游苏州的新选择。
来源：中国旅游报责任编辑：钟金林
