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商业模式之优秀，真可以冲击马云的投资吗？2016-10-1115:59中企网
摘要：江苏创业公司更绝，它定位是“你自己做中间商赚差价”，不仅剔除了中间商赚差价，而且让车主自己下载个APP经纪人账号，委托出售或购买APP里面的二手车车辆，可能是来自其他车主，也可能是来自车商，更可能是来自其他城市，只要价格合适就可以自行以经纪人身份成交，买车的车主自己获得了...
随着全国电商各种各样的商业模式层出不穷，究竟哪个电商符合自己的需求，已经成为广大消费者在选择的时候面临的“困难症”。
今年春季，马云投资的瓜子二手车直卖网简直风靡全国，宣传广告的口号是“没有中间商赚差价”，唱响了中国全部网站和电视机频道，也教育了消费者全新的二手车交易模式。今年秋季，江苏一家创业公司喊出了：“你自己做中间商赚差价”的口号。
两家二手车科技公司看起来截然不同，实际上各有特点，那么两者究竟哪种更适合市场的需求？哪种可以在未来引领中国二手车发展方向呢？
从两者定位来看，瓜子网的商业发展从其本身定位就是网络的中间商，的确减少了车主交易流程和降低了交易成本，避免了车主多花第二或第三笔冤枉钱，能够把车价买卖利润差缩减到最小，以出售或购买到适合自己的车辆。
江苏创业公司更绝，它定位是“你自己做中间商赚差价”，不仅剔除了中间商赚差价，而且让车主自己下载个APP经纪人账号，委托出售或购买APP里面的二手车车辆，可能是来自其他车主，也可能是来自车商，更可能是来自其他城市，只要价格合适就可以自行以经纪人身份成交，买车的车主自己获得了中间商的差价，即使帮朋友使用自己的经纪人账号交易也有提成。也就是说:全国的司机都可以做中间商在二手车交易里赚取差价。看来商业模式上肯定比较优胜，因为自己成为中间商后的信任度和主动性都方便可行，也进一步降低了交易成本。
从两者未来发展来讲，瓜子网是C2C的用户模式，可能全民经纪或全民经济的O2O商业模式更加有效果，因为全民经纪人设置梯度式的高额利润分成奖励制度，只要销售一台车就可以获得最高85或最低55的利润分成。而这才是最吸引人的地方。
中国二手车可能很快有了全新选择，全民经济开始了有了方向！
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